ווי טענטשאַנז אין די סוף ים היץ אַרויף, מיט מער קאַנטיינער שיפן אַוווידיד די רויט ים-סועז קאַנאַל מאַרשרוט און דעטאָורינג אַרום די קאַפּע פון גוטע האָפענונג, שיפּפּערס זענען סקראַמבאַלינג צו שטעלן אָרדערס צו שטעלן אָרדערס צו שטעלן אָרדערס צו שטעלן אָרדערס צו שטעלן אָרדערס צו שטעלן אָרדערס צו שטעלן אָרדערס אין שטייַגן פון מער
אָבער, רעכט צו דילייז אין די צוריקקער פון די צוריקקומען, די צושטעלן פון ליידיק קאַנטיינער ויסריכט אין אזיע איז גאָר ענג, און שיפּינג קאָמפּאַניעס זענען לימיטעד צו גרויס-באַנד "וויפּ קאַנטראַקץ" אָדער שיפּערז גרייט צו צאָלן הויך פרייט רייץ.
אפילו עס איז נאָך קיין גאַראַנטירן אַז אַלע קאַנטיינערז איבערגעגעבן צו די וואָקזאַל קענען זיין שיפּט איידער די כינעזיש ניו יאָר אויף פעברואר 10, ווייַל די הויפּט סיבה איז אַז קעריערז וועט געבן בילכערקייַט צו אָרט מיט אַ העכער פרייט רייץ. האַנדלען מיט.
אויף די 12 טה היגע צייט, די יו. עס. קאַנסומער נייַעס און געשעפט קאַנאַל געמאלדן אַז די לאָנגער טענטשאַנז אין די סוף ים לעצטע, די גרעסער די פּראַל וועט זיין אויף גלאבאלע שיפּינג און שיפּינג קאָס וועט ווערן העכער און העכער און העכער און העכער און העכער. רייזינג טענטשאַנז אין די סוף ים האָבן אַ קלאַפּן-אויף ווירקונג, פּושינג אַרויף גלאבאלע שיף פּרייסיז.
לויט דעם באַריכט, לויט צו סטאַטיסטיק, אַפעקטאַד דורך די סיטואַציע אין די סוף ים, קאַנטיינער פרייט רייץ אויף עטלעכע אזיע-אייראָפּע רוץ האָבן לעצטנס סורד דורך קימאַט 600%. אין דער זעלביקער צייט, צו מאַכן זיך פֿאַר די פּראַל פון די סאַספּענשאַן פון די סוף ים מאַרשרוט, פילע שיפּינג קאָמפּאַניעס יבעררוק זייער שיפטינג אויף אנדערע רייסאַז אויף אנדערע רוץ אויף אנדערע רוץ אויף אַסיאַ-אייראָפּע און אזיע-מעדיטערראַנעאַן ראָוטעס, וואָס אין קער איז פּושט אַרויף שיפּינג קאָס אויף אנדערע רוץ.
לויט צו ריפּאָרץ אויף די מאַסע ס 'פּרייַז פון שיפּינג פּלאַץ אויף די טשיינאַ-צפון אייראָפּע מאַרשרוט אין פעברואר איז געווען סטאַגערינגלי הויך, מיט די פרייט פון 40 פֿיס פון יו. עס. $ 10.000.
פונדעסטוועגן, פעטרוס זאַמד, טשיף אַנאַליסט ביי קסענעטאַ, גלויבט אַז אין דעם קראַנט סוויווע, שיפּפּערס זאָל נישט פאַרלאָזנ זיך פיל אויף נידעריק פרייט רייץ ביז צושטעלן קייט דיסראַפּשאַנז זענען ריזאַלווד.
פעטרוס זאַמד ונטערשטרייַכן: "שיפּערז זענען ינפאָרמד אַז לאַנג-טערמין אָפּמאַך רייץ וועט ניט מער זיין אַנערד און וועט אַנשטאָט זיין פּושט צו דער אָרט מאַרק. דעריבער, שיפּפּערס קענען ניט נאָר דערוואַרטן צו צאָלן נידעריקער רייץ ווי שיפּינג שורות וועט זיין מער גענייגט צו פּרייאָראַטייז קאַנטראַפט געפונען אין דער אָרט מאַרק אין העכער פרייט רייץ. "
דערווייַל, די קאַנטיינער ספּאָט אינדעקס, וואָס ריפלעקס די דורכשניטלעך קורץ-טערמין פרייט רייץ, האלט צו שוועבן.
די דאַטן פון Drewry פון Drewry FRETEGHINE צו די מעדיטערראַנעאַן איז געוואקסן דורך 23% צו יוליס. צו $ 5,213 / פעו, אַ פאַרגרעסערן פון 166%
אין דערצו, שאָרטידזשיז פון ליידיק קאַנטיינער ויסריכט און דריקן דראָס ריסטריקשאַנז אין די פּאַנאַמאַ קאַנאַל האָבן אויך פּושט אַרויף טראַנס-פּאַסיפיק שיפּינג רייץ. זינט דעם סוף פון דעצעמבער לעצטע יאָר, אזיע-יו. עס. וועסט קאָוסט רייץ זענען אויפגעשטאנען וועגן 1/3 צו וועגן $ 2800 פּער 40 פֿיס. . זינט דעצעמבער, די דורכשניטלעך אזיע-יו. עס. מזרח פרייט קורס האט געוואקסן 36% צו וועגן $ 4200 פּער 40 פֿיס.
אָבער, אויב שיפּינג קאָמפּאַניעס 'רייץ טרעפן עקספּעקטיישאַנז, די אָרט רייץ וועט ויסקומען לעפיערעך ביליק אין אַ ביסל וואָכן. עטלעכע טראַנספּאַסיפיק שיפּינג שורות וועט פאָרשטעלן נייַ פאַק רייץ, עפעקטיוו פון 15 יאנואר. פרייט טשאַרדזשאַז פֿאַר אַ 40-פֿיס קאַנטיינער אויף די יו. עס. וועסט קאָוסט וועט זיין $ 5,000, בשעת די פרייט טשאַרדזשאַז פֿאַר אַ פרייער קאַנטיינער אויף די מזרח קאָוסט און גאַלף קאָוסט פּאָרץ וועט זיין $ 7,000.
ווי טענטשאַנז פאָרזעצן צו העכערונג אין די סוף ים, מאַדערסק האט געווארנט אַז דיסראַפּשאַנז צו שיפּינג אין די סוף ים קען לעצטע פֿאַר חדשים. ווי די וועלט 'ס גרעסטער לייַנער אָפּעראַטאָר, מעדיטערראַנעאַן שיפּינג פירמע (MSC) האט מודיע אַז עס וועט פאַרגרעסערן פרייט ראַטט רייץ אין שפּעט יאנואר סטאַרטינג פון 15. די אינדוסטריע פּרידיקס וואָס טראַנס-פּאַסיפיק פרייט רייץ קען דערגרייכן אַ נייַע הויך זינט פרי 2022.
מעדיטערראַנעאַן שיפּינג פירמע (MSC) האט מודיע נייַ פרייט רייץ פֿאַר די רגע העלפט פון יאנואר. סטאַרטינג פון 15, די פרייט קורס פֿאַר די יו. עס. מערב מאַרשרוט וועט העכערונג צו יו. עס. מזרח מאַרשרוט וועט העכערונג צו 6,900 יו. עס. $ 6,900, און די גאַלף פון מעקסיקא מאַרשרוט וועט העכערונג צו יו. עס. $ 7.300. In addition, France's CMA CGM has also announced that starting from the 15th, the freight rate for 20-foot containers shipped to Western Mediterranean ports will increase to US$3,500, while the freight rate for 40-foot containers will rise to US$6,000.
דעריבער, אין פרי יאנואר, מיר סאַגדזשעסטיד אַז קאַסטאַמערז שטעלן אָרדערס פֿאַרדיכיידרייטאַד קנאָבל גראַניאַלזבאַשערט פֿאַר די פאַרייניקטע שטאַטן, וואָס זענען געמיינט צו זיין געשטעלט אין שפּעט יאנואר, אָבער דער סדר איז געווען געשווינד ריפערד צו יאנואר ווי אַ אָנפרעג. צייט איז געלט, שפּאָרן געלט איז מאכן געלט.
Kuehene + Nagel אַנאַליסיס דאַטן ווייַזן אַז די 12, די נומער פון באשטעטיקט קאַנטיינער שיפן צו זיין דיינדזשד רעכט צו דער סיטואַציע אין די רויט ים איז געווען 388, מיט אַן עסטימאַטעד גאַנץ אַריבערפירן קאַפּאַציטעט פון 5.13 מיליאָן טילעס. 41 שיפּס זענען אנגעקומען אין דער ערשטער פּאָרט פון דעסטיניישאַן נאָך רעראַוטינג. לאָגיסטיקס דאַטן אַנאַליסיס אַגענסי פּראָיעקט 44 אויך אנגעוויזן אַז די טעגלעך שיף פאַרקער אין די Suez Canal האט דראַפּט שארף דורך 61% פון איידער די כאַווערי אַרמד באַפאַלן צו אַ דורכשניטלעך פון 5.8 שיפן.
פּאָסטן צייט: Jan-15-2024